CAMPEONATO DEL MUNDO DE OFFSHORE EN CAVALAIRE 

    Como siempre mala suerte en general para los pilotos Españoles en una prueba internacional; mala suerte o que todavía no estamos al nivel de preparación que tienen los equipos franceses que en este momento son la referencia a nivel mundial. Como suele pasar nada mas llegar te das cuenta de lo atrasados que estamos en España en esto de las competiciones de motonáutica ; bien sea a nivel de equipos de competición ,o a nivel de infrastructura y organización de carreras , asi como de seguimiento por parte de los medios de comunicación ; y lo mas importante, el publico. En Francia la gente sigue las carreras como si del equipo de futbol de su pueblo se tratase, los pilotos franceses de renombre  son personas muy conocidas en su país y el deporte de la motonáutica es muy respetado por el resto de deportes mayoritarios como un deporte de gran belleza , dificultad y espectáculo; al contrario que en España que todavía se ve a la motonáutica como algo recreativo y peligroso para el resto de las personas .

Galo Polo , el piloto del equipo Pastorello competición ,es testigo directo de esa diferencia y dice estar viviendo la mejor época de su vida deportiva ya que  siente que verdaderamente  esta dentro de un equipo profesional y que vive las carreras no solo con pasión si no además con respeto , dedicación y profesionalidad hasta el punto de ser meticulosos; pero al igual que ellos dan ese plus de esfuerzo, también exigen tener unas carreras serias, seguras, con rigor y ecuanimidad en la aplicación de las normas y con la difusión mediatica que todo esto merece.

   Aun asi los nuestros , también como siempre, dieron lo mejor de si mismos e hicieron un campeonato muy digno y al limite de las posibilidades de cada uno. La expedición Española compuesta por Galo Polo, Alejandro Molina,y Juanfra Rodriguez en F-1; y Carlos Vela junto con Unai Gonzalez en F-2 tuvieron suertes dispares ; asi mismo el mejor clasificado fue Alejandro Molina en decima posición seguido de Galo Polo en decimo segunda,Juanfra tuvo que retirarse con problemas en su moto, al igual que Carlitos Vela y Unai Gonzalez no pudo pasar de la posición ¿???????.

La carrera se componía de tres mangas( Viernes ,Sabado y Domingo)en las cuales se utiliza la puntuación de la UIM , que premia mucho a las primeras posiciones y penaliza demasiado acabar entre el 10 y el 20 en comparación. Asi que el primer dia era importante posicionarse bien , además de guardar mecánica para los otros dos duros días de carreras. Entonces apareció la lluvia ( que ya venia amenazando) y nos regalo un bonito diluvio que provoco una riada en medio del paddock que imposibilito que se realizara la carrera. Hay que decir que mas de uno se alegro de esta circunstancia ya que la carrera se decidiría en dos mangas , algo a lo que estamos mas acostumbrados en España.

El segundo dia no había excusas , había que correr; y asi es como se decidió en la reunión de pilotos aunque el tiempo seguia amenazando y nos pasamos la carrera chopaos(como se dice en Valencia) y hubo varios equipos que tuvieron problemas porque se les mojo la gasolina .

En la carrera , como era de preveer , salieron disparados Lemoine y Medori con sus BRP preparadas hasta la medula y rápidamente se distanciaron del resto, dejando un segundo grupo que encabezaba el compañero de Galo, Alex Barret, seguido del Propio Jean Bruno Pastorello y una legion de Kawas montadas por gente como Didier Navarro,Alain Martin,Toni Manenti,Botti, además de Teddy Pons con una Yamaha que corria muchísimo.

La manga la gano lemoine , dejando tirado a Medori con una averia  y seguido llegaban Alex  Barret y Pastorello , en unas posiciones inmejorables para atacar el campeonato al siguiente dia.

Galo Polo Sufrio una caída en los primeros 100 metros , se le cruzo un Kamikaze belga que hizo que tuviera su primera caída en 10 años de competición .En la misma se golpeo la pierna y se hizo daño en la mano por lo que le costo mucho pilotar el resto de la manga. Aun asi termino en la posición 14 de F1 utilizando la estrategia ya que decidió no hacer el segundo repostaje; como no podía ir a todo gas , la moto consumía mucho menos y de esta forma podía dar dos vuelta completas Al circuito.

A juanfra le costo mucho hacerse con la montura que llevo a esta carrera y no conseguía hacerla correr como a el le gusta , estuvo peleando en los puestos de la mitad de carrera para terminar en ¿??? Posición.

Alejandro hizo lo que pudo también pero se dio cuenta de que su maquina no daba mas posiblemente el iba mas rápido con su cabeza de lo que daba la moto, aun asi hizo un muy meritorio 14 puesto llegando en la cola del tercer grupo.

Segunda y ultima manga.

Lemoine rompe la moto en la misma salida y medori y el equipo pastorello aprovechan la ocasión para formar el grupo de cabeza;  es la misma historia que el dia anterior pero con cambio de líder en la etapa y los mismos protagonista en segunda y tercera posición.Esta vez iban escoltados por un Teddy Pons en cuarta posición que podía actuar de juez del Campeonato y decantarlo hacia uno u otro lado. Y ahí aparecia Juanfra , peleando con Teddy Pons en quinta posición y haciendo una primera vuelta de manga tremenda, la cosa estaba realmente interesante; seguidamente en un segundo grupo ya venían la legion  de kawas con los Navarro , Botti,Martin, Manenti y Galo Polo que esta vez no tuvo ningún percance y estaba luchando por las posiciones que pensaba  desde el primer momento;un  poco después apareecia Molina. Las aspiraciones de los Españoles eran estar entre el quinto y el decimo , hacer mejor posición para cualquier español ya significaba abandonos por delante de las maquinas mas punteras. La general ya parecía tener dueño y seria para un piloto del team Pastorrello,

ya que medori no tenia opciones de campeonato, pero si Alex Barret y Jean Bruno ; de hecho el que quedara por delante del otro se proclamaba Campeon. Las posiciones se mantuvieron toda la carrera y ninguno tuvo un percance con lo que parecía que Alex Barret tenia el Campeonato en la mano; pero un pequeño bajon de rendimiento de su kawa hizo que Pastorello le pasara casi en la línea de meta proclamándose Campeon del mundo de offshore por primera vez en su carrera y unir este titulo al extenso palmares que ya tiene. Alex Barret lloraba al quitarse el casco feliz por su jefe de filas y a la vez decepcionado por la oportunidad perdida aunque con la edad que tiene (20 años) tendrá muchas mas oportunidades en el futuro(ya demostró su valia en el Europeo de Murcia quedando campeón). 

Juanfra otra vez no tuvo la suerte que se necesita en una carrera internacional y tuvo problemas en su  sea doo no pudiendo terminar la carrera.A Juanfra le encanta medirse con grandes pilotos y se crece ante las adversidades, asi lo demostró y esperemos que pueda volver el año que viene y tener mas suerte.

Alejandro Molina acababa la manga en la novena posición , buena carrera del Canario;su regularidad le iba aponer entre los 10 primeros del mundo en la general y el primer clasificado español.Alex es un piloto muy técnico y sabe hacer correr a su moto , si no tiene problemas  y una moto un poco mas rápida es capaz de estar peleando con los de cabeza  en una prueba de este calibre.

Tambien es una pena que Carlos Vela no haya tenido mas suerte en una carrera como esta y tuviese que retirarse. Todos pensábamos que iba a dar la campanada en su categoría y que iba a tener un pódium pero ya se sabe que la suerte influye en esto de las carreras y esta vez no pudo ser. Carlos tiene que volver porque es joven y seguro que va a tener la oportunidad de pelear por un Campeonato como este(también demostró lo que puede hacer en el europeo de murcia ganando en f2 ).

Unai Gonzalez aprendió mucho en esta carrera  y le servirá para en un futuro ir mejorando su rendimiento en pruebas internacionales como ya esta haciendo en el campeonato de España donde ha tenido una gran evolución en los dos ultimosm años.

Buena carrera de Galo terminando el octavo de la manga y el decimo segundo en la general. El Campeon del mundo Jean Bruno Pastorello y su jefe de filas, destaco la actuación de Galo en la segunda manga con una moto todavía inferior que las otras dos del equipo.Galo es un piloto muy experimentado y puede llevar la moto muy rápido durante toda la carrera sobretodo cuando hay olas fuertes o en carreras de mucha distancia gracias a su físico, su técnica y su mentalidad luchadora; también  declaro a los medios franceses que para el año 2010 galo llevara la misma preparación que el y va a ser uno de los candidatos a ganar el campeonato del mundo.-Somos tres pilotos en el equipo(comentaba Pastorello), cada uno con características diferentes y ofreciendo diferentes formas de pilotar pero los tres con posibilides de ganar  carreras y plantar pelea a las potentes sea doo con una preparación mecánica mucho mayor y llevadas por pilotos como  Lemoine o Medori. La fiabilidad y rendimiento de nuestras kawas hacen que mantengamos una velocidad media muy alta y constante durante toda la carrera , es la filosofía de nuestro equipo y asi es como hemos ganado todos juntos el Campeonato del Mundo.

Habra que seguir esperando para  ver un gran triunfo de un  Español en una gran carrera , aunque algo me dice , que con el nivel de `pilotos que tenemos no falta mucho para que esto ocurra.

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Últimas noticias situación Campeonato de España

Galo Polo, se encuentra actualmente en plena preparación para la última prueba puntuable del Campeonato de España, que se celebrará a mediados de Octubre en Málaga.

Galo tiene opciones en ambos campeonatos, manteniéndose actualmente en Segundo puesto de las generales.

Internacional

Sim embargo, el reto más importante al que se enfrentará el piloto cántabro este año será en el Campeonato del Mundo de Offshore en Cavalaire (Francia) que se celebrará a mediados de Septiembre de este año.
En esta competición el equipo Pastorello, con sus tres pilotos titulares:
Jean Bruno Pastorello, Galo Polo y Alexander Barret darán el todo por el todo en un terreno que conocen bien y las depara grandes posibilidades de éxito.

Ya en la recta final de cara al Campeonato internacional, con las motos apunto y los pilotos en plena forma, informaremos regularmente de las noticias relacionadas con el evento.

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Galo Polo, CAMPEÓN DE LA COPA DEL REY de Offshore

Galo Polo se ha proclamado campeón de la copa del rey en la modalidad de Offshore. La carrera se celebró en la localidad de Sansenxo en Pontevedra, sobre un recorrido de 100 millas.
Este es el segundo título de copa del Rey que consigue Galo, después del obtenido en 2006, cuando también consiguió el título de campeón de España. Esperemos que este año ocurra lo mismo y Galo pueda alzarse con el título de campeón. Para lo cual tendrá que hacerlo más que bien en la última prueba que se celebrará en Laredo, los días 12-14 de Julio.
Ahora mismo, Galo marcha en la segunda posición en la clasificación general tanto en la modalidad de Offshore como en la modalidad de Rallyjet, y se la juega en los dos campeonatos el mismo fin de semana.
En la modalidad de Offshore, tendrá que pelear contra el gallego Pablo Lindner que está cuajando una excelente temporada y tiene muchas ganas de pelear el título; y en la modalidad de Rallyjet Galo luchará contra el canario Alejandro Molina del equipo Pacutos.
Más adelante iremos informando de los horarios de las carreras para que vayamos a animar a Galo a conseguir el objetivo del doblete.

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Segunda prueba del Campeonato de España en Sagunto (Valencia)

Este fin de semana tendrá lugar la siguiente parada en el Campeonato de España.
Si la suerte acompaña la próxima semana podremos daros buenas noticias de Galo Polo

A continuación os mostramos el cartel de esta competición:

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1ª Prueba Campeonato de España en Águilas, Murcia

Galo quedó 4º en la primera carrera para el campeonato de España

El piloto de Kawasaki, no puedo disponer de la moto titular para la carrera del pasado fin de semana, ya que en los Tests del día anterior no daba la potencia total para salir a carrera.
De esta manera, tuvo que usar la moto de repuesto, (que no da la potencia de la principal).
Las condiciones meteorológicas tampoco fueron muy propicias para Galo, con un mar plato en el cual las Bombardier y Kawasaki preparadas se impusieron en una carrera en la que era la moto y no el piloto la clave para ganar.

Link a otra crónica, clasificaciones, etc...:

http://www.masmar.net/esl/Motonautica/1a-prueba-puntuable-del-Campeonato-de-Espana-de-Circuito-y-Offshore-de-Motos-de-Agua

http://www.murcia.com/aguilas/noticias/2009/04-02-vuelve-a-aguilas-campeonato-espana.asp

http://www.murcia.com/aguilas/noticias/2009/04-06-campeonato-de-espana-de-motos-de-agua-2009.asp

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